关于甲1/2/3水上飞机的简介
Q：什么是甲1/2/3水上飞机？它和普通飞机有什么不同？
甲1、甲2、甲3是中国早期自主研发的水上飞机型号，诞生于上世纪50年代末至60年代初。它们最大的特点是“能飞也能漂”——机身底部设计成船体结构，可以在水面起降，无需依赖跑道。这在当时是极为先进的技术，尤其适合中国南方多水网地区（如珠江三角洲）的运输与巡逻需求。
Q：为什么叫“甲”系列？背后有故事吗？
“甲”字源于当时航空工业部对国产飞机的命名规则——“甲”代表第一代自主研发机型，类似“歼5甲”“运5甲”。比如甲1就是中国首架自主设计的双浮筒式水上飞机，1958年首飞成功，原型机甚至曾在广东湛江港试飞时，因风浪大被海浪打湿了机翼，但依然安全返航，成为一段传奇。
Q：甲1/2/3具体有哪些区别？谁最出名？
甲1是基础款，载重约1.5吨，用于教练和短途运输；甲2改进了发动机和浮筒稳定性，可搭载4人，曾用于广东沿海渔业巡逻；而甲3是最成熟的型号，加装了防浪装置和更可靠的活塞发动机，曾执行过南海岛礁物资补给任务。其中，甲3在纪录片《中国航空记忆》中出现过——一架编号为“107”的甲3停靠在海南三亚码头，飞行员回忆：“那年台风季，我们靠它把医疗物资送到了西沙群岛。”
Q：现在还能看到甲1/2/3吗？它们还活着吗？
虽然已停产多年，但仍有三架甲3保存在中国航空博物馆（北京）和珠海航展展馆中。去年小红书博主@飞行日记 的一篇打卡视频火了——她带着镜头走进北京航空馆，拍到甲3机舱内泛黄的座椅和老式仪表盘，评论区一片感慨：“这不是飞机，是历史的温度。”
Q：普通人为什么值得了解这些老飞机？
因为它们是中国航空工业从无到有的起点。甲系列水上飞机不是炫技之作，而是解决实际问题的智慧结晶。就像一位老工程师说的：“那时候没有图纸，我们就用木头做模型，用竹子做浮筒——现在回头看，那才是真正的‘中国制造’。”
如果你也热爱飞行、喜欢老物件，不妨去博物馆走一走。你会发现，有些飞机虽老，却比很多新机更让人动容。
